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都弹窗了还不老实点

山丘2个月前60浏览量

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文 | 郝大星

来源:星球商业评论

差不多一周前,重庆一位女士驾驶自己新买的大众 ID.6 奔驰在雷家桥立交时,车载中控屏上突然弹出一条信息 “推荐购车有好礼!单车成交至高可获 12000 积分,即日起 – 9 月 30 日!”

这几年,朋友们对弹窗都比较敏感,所以这位女士咋咋呼呼地到处反映问题。她说:

希望大众厂家能给消费者一个说法。

在车载电视、冰箱和大沙发越来越普及的今天,大屏突然弹广告其实也算不上大新闻。比如蔚来 ES6、第三代哈弗 H6、比亚迪宋 PLUS DMi、魏派摩卡,甚至奔驰 EQE 都被用户发现过类似行为。

对于这种买的时候赚我钱,买完用我的电费赚钱的行为,本来是掀不起多大浪花的。很多朋友抱着看戏的态度说,谁让你们买电车。

但是今天一汽大众给了一个说法后,所有人都沉默了。

他们告诉来采访的媒体,车机消息推送是一汽大众是提醒用户保养、品牌活动邀约等与用户息息相关的信息:

面向车主的关怀行为,并非弹窗广告。

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要么说还得是大众呢,在要钱还是要命的事情上,他们坚定地选择了自己更在乎的那一项。

这个话术用过国内互联网产品的朋友一定都不陌生,开屏有广告,进去了有弹窗,就算你想卸载还得问问你是不是真的考虑清楚了,你万一点错了,他还免费 “关怀” 你一个全家桶。

有意思的是,有关怀用户的,就有更关怀用户的,比如人民都怀念的周总,就把更关怀用户做成了全家桶大生意。

当这些老板纷纷下场造车后,包括大星在内的很多朋友是很担心的,但没想到的是,德国朋友比他们来得更早一些。

大星记得,四年前大众放出豪言,斥资 35 亿欧元组建 5000 人团队开发人民 OS,誓要将 200 多个供应商和 70 多个软件控制单元整合进这套车机系统。

去年 3 月,又成立了软件公司 CARIAD,整合了大众旗下各品牌约 15 家软件公司和集团内部顶尖工程师,重金投入软件研发。

今年媒体梳理了搭载人民 OS 车机系统的 ID 系列车型,有车主没上牌子就刹车失灵追尾三车,有车主刹车失灵撞墙,有车主频繁黑屏死机,各种报警。

这些问题大众用户们也都默默忍了,毕竟中保研测试里帕萨特 A 柱都扎假人肺管子了,用户们过几个月也就忘了疼了。

那这次为啥闹这么凶呢?大星觉得一方面是大众这个回复不如奔驰好,奔驰弹窗就说是用户自己装的软件弹的,把关怀用户的机会留给了别人。做不到让别人闭嘴,就做到让自己开心。

另一方面,大众这个行为彻底引发了大家对汽车上大屏幕的戒备心理。有人说这会分散驾驶员注意力,会出车祸,还有人问厂家现在都用大屏幕会不会以后就是为了卖广告,还有人建议有关部门管起来。

奶一捂了不是?你不让他大屏上给你弹窗,他不会给你弹挡风玻璃上?哪都不让弹他会不会给你搞个付费订阅?别以为是玩笑,你看看宝马。

做汽车难嘛?说难可太难了,那么多零件,那么多工人,还有那么多部门管。

但说简单也简单,一定要分清楚什么是折腾,什么是瞎折腾。

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